7月3日，“雪龙2”号、“极地”号停靠在青岛奥帆中心码头，举行为期一天半的大众敞开日。这为广阔市民、极地爱好者供给了一个近距离触摸我国极地科考大国重器的可贵时机，当天很多市民游客纷繁前来观赏。

  7月3日下午，尽管天气炎热，但抵挡不住市民观赏“雪龙2”号、“极地”号的热心，咱们穿戴防晒衣、戴着遮阳帽，三五结伴来到奥帆基地，一睹极地科考大国重器的风貌。

  记者首要登上“雪龙2”号极地查询船，这是我国第一艘自主制作的极地科学查询破冰船，也是全球第一艘选用船艏、船艉双向破冰技能的极地科考破冰船。

  据了解，该船船长122.5米，宽22.3米，规划吃水7.85米、排水量13390吨，航速15节，续航力20000海里，自我克制力60昼夜，能够在1.5米厚冰环境中接连破冰飞行，填补了我国在极地科考严重配备范畴的空白。

  记者经过查询了解到，“雪龙2”号船艏破冰主要靠抵触进行破冰，能够破1.5米厚的冰。而船艉破冰则经过螺旋桨进行破冰，与传统商船上合金原料的螺旋桨不同，“雪龙2”号的螺旋桨是破冰型螺旋桨，合金原料的螺旋桨一碰到硬物或许就报废掉，而“雪龙2”号螺旋桨能够直接与冰触摸，将冰打碎，打碎的冰就像咱们吃的冰沙相同，船艉可破20米厚的当年冰。

  “雪龙2”号上下总计10层，经过斜坡扶梯上到主甲板，该层主要是科考配备及大型吊车以及勘探潜水艇。上到最高层便是驾驶舱了，记者了解到，“雪龙2”号没有舵，它经过螺旋桨来完成船体滚动，可完成船体原地360度旋转，并能够360度方向跋涉。

  “雪龙2”号于2019年初次参加我国极地查询，并于本年4月会同“雪龙”号顺利完成我国第40次南极查询使命回来我国。

  与“雪龙2”号隔水相望的便是“极地”号，“极地”号破冰查询船是我国自主规划、制作的我国新一代破冰科考船。

  “极地”号全长89米、型宽17.8米、型深8.2米，规划航速15节，排水量6600吨，续航力为14000海里，船艏可破0.8-1米厚当年冰，在1米厚的当年冰区中的破冰航速可达2节。

  记者登上“极地”号，上到驾驶舱，最大感触便是这儿比“雪龙2”号的驾驶舱小一些，一旁的小朋友不由感叹“这儿好精美啊”。

  据了解，该船冬天可飞行于我国黄、渤海海域进行冰区海洋环境监督测定查询，统筹冰区救助，并具有夏日极地海域科学查询才能，是参加我国极地查询重要力气。

  其实咱们正真看到的“极地”号能够称为新“极地”号，它承继了我国第二代极地科考船称号。天然资源部北海局的老“极地”船从1986年首航至1994年退役，6赴南极，圆满完成我国南极长城站扩建、中山站建站、查询站补给的物资运送等严重使命的保证作业，为我国极地作业的开展作出了突出贡献。

  后来北海局从头启用“极地”舷号，2022年11月，新“极地”船开工制作，2024年6月24日正式命名交给，此次敞开也是它初次向大众敞开。

  “极地”号上搭载了多种海洋查询设备，能够承当海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的归纳观测查询使命。

  “雪龙2”号科考破冰船和“极地”号破冰查询船的双双露脸，招引了很多市民前来观赏，船上的很多先进设备让市民们大饱眼福。

  “极地”号上就有一台飞行器招引了很多市民，它看上去像台直升机，但它的两个浮筒又让它像一个皮划艇。

  据了解，它叫“单兵-400无人飞行器”，悉数国产化，可完成水上、冰上起降，有利于极地科考作业。

  该飞行器底座由两个黄色的圆柱体组成的浮筒，上半部分是一个直升机的姿态。作业人员介绍其双螺旋桨规划可完成动能利用率最大化。它靠遥控操作，操作人员既能够在地上，也能够乘坐在座舱内。

  直升机座舱选用碳纤维原料，大幅度的下降全体分量。据了解，该飞行器自重75公斤，但载重能达250公斤。机身能够高度折叠，折叠后是一个60厘米*70厘米的方盒子，像一个大号手提行李箱，十分便于极地科考作业。

  当天观赏的人群中，有以家庭为单位的老中青三代一起观看，也有三五老友携伴而行，更多的是爸爸妈妈带着小朋友前去观赏。还有许多市民特别从外市赶来。

  孙静是临沂人，当天早晨她带着3岁的儿子一早从临沂动身，坐着高铁来到青岛，就为了能陪儿子看看大国重器的风貌。“看了这么多先进的设备感觉很震慑，期望让儿子近距离触摸科考船，在他心里埋下科研的种子。”孙静说。

  虎山路小学3年级的徐艺博为了此次观赏，可谓做足了预备，他和记者说，他了解到“雪龙2”号是我国第一艘自主制作的极地科学查询破冰船，曾经在书本上看觉得“雪龙2”号很厉害，“现场看到“雪龙2”号和“极地”号实在的姿态，觉得十分震慑。”

  青岛奥帆中心景区坐落青岛市浮山湾畔，与青岛市标志性景点——五四广场近海相望，总占地上积约45公顷，是2008年北京奥运会奥帆赛和第29届残奥会帆船竞赛举行场所，奥帆中心景区依山面海，风光宜...